Proč kuličky hrají nepostradatelnou roli ve struktuře automobilů?

Kulové kloubymůže realizovat přenos výkonu různých hřídelí pomocí sférického připojení a zajistit víceúhelníkový rotace, aby se mechanismus řízení hladce otočil. Klouby kuličky, také nazývané univerzální klouby, mají vnější kuličky a vnitřní kulové hlavy. Vnější kulička je připojena k tyčce s rukou a vnitřní kulička je připojena k vázacím tyčce řízení. Úzká spolupráce činí řízení přesnější a stabilnější.

Například univerzální klouby s konstantní rychlostí používají sférické klouby a kuličková ložiska k dosažení přeměny pohybu mezi dvěma rozloženými hřídelemi. Při práci se kuličkový kloub sklouzne podél závodního závody, aby udržel úhel mezi vstupní hřídelí a výstupním hřídelí konstantní. Válcování míče snižuje tření, snižuje opotřebení a zlepšuje trvanlivost a spolehlivost celého systému.

Role kulečních kloubů v systému automobilů by neměla být podceňována. Suspenze s více listy má obecně 3 až 5 bočních kontrolních ramen a každá rameno má na obou koncích kuličkový kloub nebo gumové pouzdro. Suspenze s více listy se může účinně vyrovnat s přenosem zátěže, zatáčení je stabilnější a pneumatiky se mohou za různých podmínek silnice lépe dotknout země.

Například sportovní vůz Porsche 718 má volitelný kulový kloub pro modifikaci zadního odpružení, který nahradí všechny gumové pouzdra a širší škálu nastavení odklonu a špičky. Přední a zadní dráha je širší, což zlepšuje výkon manipulace.

Alfa Romeo Giulia má na frontě dvojitou strukturu seriálu. Dolní polovina lícní kosti je rozdělena do dvou vazeb kloubů na kuličkové klouby, aby se zlepšila přesnost a stabilita řízení. Zadní multi-link může ovládat pohyb pneumatik ve více úhlech.

Jsoukulové kloubyMezi barem proti válce a stabilizátorovým typem vozu. Když se auto otočí, může vyrobit pneumatiky ve stejném úhlu řízení, aby hrály účinek navzájem doleva a doprava. Může také působit mezi nezávislým zavěšením a zavěšením nápravy, když jedna strana vozidla protíná krok.

K dispozici je také mechanismus kloubového kloubu po absolvování šoků. Toto je důležitá součást vozu vozu a je úzce spojeno s koly a volantem. Může eliminovat přenášenou vibrační sílu, když vozidlo jede na hrbolaté silnici, aby zabránilo přenosu vibrační síly na volant, což umožňuje řidiči snadno ovládat volant, aby se zajistila stabilita jízdy.

Kulové kloubyMít akci rotace 90 stupňů. Tělo zástrčky je koule s kruhovým otvorem nebo kanálem procházejícím jeho osou. Používá se hlavně k odříznutí, distribuci a změně směru průtoku média v potrubí. Je vhodný pro spínače a odříznutí ventilů. V dnešní době je také navržen tak, aby měl funkci škrticího a kontrolního toku, jako jsou kulové klouby typu V.

Může být použit ve vakuu a podmínkách nízkého tlaku a může být nainstalován v jakékoli poloze. Aby se zabránilo statické elektřině, nainstalovány ocelové kuličky a pružiny mezi přenosovou tyčí síly a tělem kulička a mezi přenosovou tyčí síly a vycpajícím boxem, aby se díly a těleso ventilu vodivé a uvolňovaly statickou elektřinu.

Klíčové klouby hrají klíčovou roli při přenosu energie, řízení, zavěšení, manipulaci a absorpci automobilů, což výrazně zlepšuje výkon a zážitek z jízdy automobilů.